Nachhaltig wirtschaften, zukunftsfähig wachsen
Festmachen in Bremerhaven

Green Economy in der Bauwirtschaft

Wir laden Sie herzlich zu unserer Veranstaltung "Green Economy in der Bauwirtschaft" ein, die am 19. Dezember 2024 ab 19 Uhr im timeport 2 stattfindet. Nähere Informationen und die Möglichkeit zur Anmeldung erhalten Sie hier.  
Bremerhaven installiert Landstrom für Schiffe: Eine mobile Versorgung hat sich bewährt – so wie hier am Kreuzfahrtterminal Hamburg. Foto: Helmut Stapel
Sollen ab 2025 in Bremerhaven während der Liegezeiten mit Landstrom versorgt werden: Frachter an der Containerkaje. Foto: Helmut Stapel
„Pro Landstromanlage brauchen wir zehn Millionen Euro“ - Robert Howe, bremenports-Geschäftsführer. Foto: bremenports
Wird zukünftig ebenfalls Landstrom für Schiffe anbieten: der Kreuzfahrtterminal Bremerhaven. Foto: Helmut Stapel
Ab 2025 durch Landstrom während der Liegezeiten emissionsfrei: Kreuzliner am Terminal Bremerhaven. Foto: Helmut Stapel
Ist nicht mal eben mit dem Stecker in die Steckdose gemacht: die Landstromversorgung von Schiffen. Foto: Helmut Stapel
Muss auf dem Schiff genau überwacht werden: die Energieversorgung mit Landstrom. Foto: Helmut Stapel
Erneuerbare Energien GREEN CLIMATE GREEN ENERGY GREEN PORT Klimaschutz >

Landstrom in Sicht
Bis zum Jahr 2035 sollen die Überseehäfen in Bremerhaven CO2-neutral sein. Landstrom für Schiffe ist ein wichtiger Teil dieser Strategie. »»
13 Dez 2024
Blickt zufrieden auf ihren Einsatz für die Natur und das wiedervernässte Bredenmoor: BIS-Planerin Ricarda von Rummell. Foto: BIS/Stop press - Helmut Stapel
Haben den Planungsprozess Frei- und Naturraum rund um den Hafentunnel verantwortet.: Ricarda von Rummell (links) und Ute Bartels. Foto: BIS/Stop press - Helmut Stapel
Sind zufrieden mit der Gestaltung der Frei- und Naturraumprojekte des Hafentunnels: Ricarda von Rummell und Ute Bartels. Foto: BIS/Stop press - Helmut Stapel
Hat als Planerin die Natur ins Bredenmoor zurückgebracht: Ricarda von Rummell. Foto: BIS/Stop press - Helmut Stapel
GREEN CLIMATE Klimaschutz Nachhaltigkeit Naturschutz >

Neues Leben in Leherheide durch Ausgleichsmaßnahme
Das Bredenmoor wurde als Ausgleichsmaßnahme wiedervernässt»»
6 Dez 2024
Energieeffizienz >

Biodiversitätsindex für Firmengelände im Land Bremen
Unternehmen berichten Umweltsenatorin Kathrin Moosdorf von ihren Erfahrungen im Modellvorhaben »»
26 Nov 2024
GREEN SCIENCE Windenergie >

Ein zweites Leben für Windenergieanlagen?
Masterstudent hat Potenzial von Windkraft für die Eisenindustrie in Namibia untersucht. »»
25 Nov 2024
Soll als Prototyp für die Forschung in Fahrt kommen: der INNOSegler in der jetzigen Planungsform. Grafik: BIS
Wandelbar: Der INNOSegler war ursprünglich als Fahrgastschiff im touristischen Bereich geplant. Grafik: BIS
Hatte die Idee für das nachhaltige HighTech-Segelschiff: Torsten Conradi. Foto: Stop press/Helmut Stapel
Will den Wind als nachhaltige Energiequelle zurück in die kommerzielle Schifffahrt bringen: Nils Schnorrenberger. Foto: BIS/Stop press – Helmut Stapel
Basis für die Konstruktion: die Risszeichnung. Grafik: BIS
International bekanntes Konstruktionsbüro für Yachten: Judel & Vrolijk in Bremerhaven. Foto: Stop press/Helmut Stapel
Unter realen Strömungsbedingungen für den Bau optimiert: der Rumpf des INNOSeglers. Foto: BIS
Energieeffizienz GREEN CLIMATE Klimaschutz Nachhaltigkeit >

Nachhaltig mit Wind über die Meere
Der INNOSegler soll 100 Jahre Innovations-Pause bei Segelschiffen beenden.»»
25 Nov 2024
Einzigartiger Teststand für nachhaltige Antriebe mit Wasserstoff in der Schifffahrt: der Seegangssimulator. Grafik: ttz
Wird auf Hydraulikzylindern bewegt: der 40-Fuß-Container mit den Testkomponenten im Inneren. Grafik: ttz
Will am 1. Januar 2030 nach fünfjähriger Bau- und Testzeit mit dem Seegangssimulator starten: Gerhard Schories, Institutsleiter am ttz. Foto: Helmut Stapel
Ziel emissionsarmer Antriebe auf Wasserstoff-Basis: die Frachtschifffahrt. Foto: Helmut Stapel
Zukünftiger Standort des Seegangssimulators: das Grundstück am Luneort direkt neben dem 8-MW-Windrad und dem Wasserstoff-Testfeld des Fraunhofer IWES. Foto: Helmut Stapel
Hat den Seegangssimulator für den Test von Wasserstoff-Antriebskomponenten für Schiffe entwickelt: das Technologie Transferzentrum im Bremerhavener Fischereihafen. Foto: Helmut Stapel
Erneuerbare Energien GREEN ENERGY GREEN PORT Wasserstoff >

Mit Wellengang und Wasserstoff
ttz Bremerhaven möchte einen Seegangssimulator bauen und betreiben.»»
25 Nov 2024
Wasserstoff Symposium
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5. Wasserstoff-Symposium Bremerhaven
Detailreicher Blick auf die Klima-Zukunft der maritimen Wirtschaft »»
18 Nov 2024
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Mehlwürmer stoppen Raubbau an Meeresumwelt
Mehlwürmer sollen in der Aquakultur den Proteinbedarf von Forellen, Lachs und Co. decken»»
11 Nov 2024
Team Nachhaltigkeit_Tristan Vankann
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Klimaschutz in der Logistik
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4 Nov 2024
Nachhaltigkeit für Natur und Mensch: die Solino-Kaffeebohnen werden in der Sonne getrocknet. Foto: Frosta
Wurden extra für die heimische Kaffeeröstung zum Export geschult: Solino-Mitarbeiter in Addis Abeba. Foto: Frosta
Setzt sich seit 15 Jahren für faire Löhne und nachhaltige Kaffeeproduktion in Äthiopien ein: Frosta-Vorstand Felix Ahlers. Foto: Stop press/Helmut Stapel
Wird vor Ort sorgfältig verpackt und nach Deutschland verschifft: der Solino-Kaffee aus Addis Abeba. Foto: Frosta
Dank Felix Ahlers in verschiedenen Varianten in Deutschland erhältlich: nachhaltig produzierter Solino-Kaffee aus Äthiopien. Foto: Stop press/Helmut Stapel
Export-Hingucker zwischen Tiefkühlfisch: der Solino-Kaffee im Frosta Werksverkauf im Bremerhavener Fischereihafen. Foto: Stop press/Helmut Stapel
Nachhaltigkeit >

Vom Fischstäbchen zum Fairtrade Plus Kaffee
Frosta hat ein Projekt für fair gehandelten Kaffee aus Äthopien angeschoben»»
28 Okt 2024
Eurogate Container Terminal Verlegung Bahngleise18ö.5.23 Foto Scheer
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Einsatzmöglichkeiten von Wasserstoffantrieben im Hafen
Forschungsprojekt „sH2unter@ports“ untersucht Alternativen für dieselbetriebene Rangierloks»»
28 Okt 2024
Stolz auf die Entwicklung der Lidar-Boje: Stephan Stone vom IWES. Foto: Helmut Stapel
Jetzt bis zur Serienreife entwickelt: die Lidar-Messbojen des Fraunhofer IWES in Bremerhaven. Foto: Helmut Stapel
Könnte auch auf der Internationalen Raumstation ISS sein: das Innere der Messboje mit verschiedenen Geräten. Foto: Helmut Stapel
Über eine Einstiegsluke zu erreichen: der Bojen-Innenraum. Foto: Helmut Stapel
Jede Menge Handarbeit: der Bau der Lidar-Bojen. Foto: Helmut Stapel
Massiv verarbeitet für den Einsatz draußen auf dem Meer: die Aufbauten der Lidar-Boje. Foto: Helmut Stapel
Sorgen für zuverlässige Positionsdaten der Boje: die GPS-Bewegungssensoren. Foto: Helmut Stapel
Neben dem Wind eine weitere Energiequelle für die autarke Stromversorgung der Boje: Solarenergie: Foto: Helmut Stapel
Deutlich sichtbar: das Laser-Prisma in der Lidar-Einheit. Foto: Helmut Stapel
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Laser für mehr Offshore-Leistung
Das Fraunhofer IWES hat eine Lidar-Messboje für die Vermessung von Meeresböden entwickelt»»
28 Okt 2024
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